Klassische gemuffte Stahlrahmen sind derzeit in aller Munde. Der Singlespeed-fahrende Hipster fährt einen gestrippten Renner, der Aficionado des klassischen Rennsports baut ein altes Rad originalgetreu auf. Weltweit arbeiten Rahmenbauer mit dem klassischen Material Stahl (siehe auch http://stahlrahmen-bikes.de), da die Kombination aus Komfort, Ästhetik und Langlebigkeit so beeindruckend ist.
Freunde der Klassikerausfahrt haben ja bereits bei einigen Ausfahrten in der Vergangenheit festgestellt, dass auch unser heimisches Umland ein paar ganz nette Anstiege und Rampen zu bieten hat. Inspiriert von unseren zahlreichen Abenteuern auf der sonnigen Lieblingsurlaubsinsel aller Radsportnationen möchten wir nun gemeinsam mit Euch auf unserer monatlichen Oldtimerrunde am 06.Mai die lokalen Berge um Düsseldorf erobern. (mehr …)
Theoretisch können wir nach jeder Klassikerausfahrt dem Wettergott danken. Machen wir hiermit. Vor all den anderen Radsportgöttern und Schutzengeln, die über unseren Wegen wachen, machen wir auch nen Knicks und verneigen unser Haupt in Demut. Danke fürs Aufpassen. Und wir bedanken uns bei all den verständnisvollen und geduldigen Autofahrern, die das große Miteinander im Straßenverkehr verstehen und mitmachen. Ein laut gebrülltes Arschloch! haben wir allerdings für den Trottel auf den Lippen, der sehenden Auges durch die Truppe fahren wollte, die „seine“ Strasse in Beschlag nahm. Eat shit!
Was für ein Start in die Saison…
Die Wetterprognosen waren verhalten, unsere Erwartungen an die erste Ausfahrt daher auch. Dass sich aber dann um kurz vor 11 Uhr fast 30 FahrerInnen einfanden, hat uns schlichtweg überrollt. (mehr …)
Eine runde Sache mit ein paar kleinen Höhenschlägen: so könnte man unseren ersten Bahntag beschreiben. Es war einfach alles dabei, was unser Herz höherschlagen lässt: tolle Menschen, tolle Räder, einige beeindruckende & todesverachtende Stunts, Freestyleeinlagen auf der Bahn, ein Bauarbeiterdekolleté, ein Tandem mit ein bis zwei Fahrern… und jede Menge charmante Fachsimpeleien am Rande des Ovals. Netterweise waren die Schutzengel gestern auch wieder sehr flott unterwegs, somit ist niemandem was Ernsthaftes passiert. Außerdem hatten wir viel zu viel zu Essen dabei, den übriggebliebenen Kuchen gibt’s dann halt Anfang März zum „Start“ in die Freiluftsaison. Als Klassiker. Wir wollen nix wegwerfen….
Damit alle Teilnehmer zumindest in der Theorie einen ähnlichen Wissensstand haben, haben wir ein paar generelle Regeln zusammengefasst, die den Ablauf unseres ersten gemeinsamen Bahnabenteuers organisieren. Es geht in erster Linie darum, dass sich alle Teilnehmer bewusst sind, dass gegenseitige Toleranz und Rücksichtnahme essentiell sind, um das Fahren im Rondell für alle positiv zu gestalten. Fragen zu Details könnt ihr natürlich auch am 29.Januar an uns richten.
Während jeder, der ein Rennrad bewegt, bereits seit Kindertagen an das Radfahren im Strassenverkehr und die damit verbundenen Regeln gewöhnt ist, betreten die meisten mit einer Fahrt auf dem Bahnoval Neuland. Auch das Bahnrad hat seine Eigenarten, starrer Gang ohne den gewohnten Freilauf und die fehlenden Bremsen vermitteln ein komplett anderes Fahrgefühl als das „normale“ Rad. Hinzu kommen die Respekt einflößenden Steilkurven, die auf den ersten Blick deutlich zeigen, dass man hier nicht mit Geschwindigkeiten unterhalb der 30km/h-Marke durchfahren sollte. Aber wir haben ja auch im letzten Jahr gelernt, dass Herausforderungen wie Bergetappen gemeistert werden wollen. Jetzt erobert die Klassikerausfahrt also die Bahn. Immer links rum und ordentlich Druck aufs Pedal. Rock’n’Roll.
Eine L’Eroica-Kontrollkarte mit fehlenden Stempeln sieht nach Pfusch aus. Das denkt sich auch unser Mitfahrer Franz, der 3km nach der Verpflegungsstation eine kleine flotte „Sche***, ich hab den Stempel vergessen“-Bonusrunde einlegen muss. Der Rest der illustren Truppe rollt derweil locker plaudernd die Schotterstrecke bergauf. Naja, halbwegs locker zumindest.
Unsere Posse versammelt sich, um nun die letzten Kilometer nach Radda in Angriff zu nehmen. Wieder staubt es heftig, die Strassen und die Kehlen werden immer trockener.
